大客车应急处置安全提示
驾驶大客车高速行驶，遇前方紧急情况时，应首先采取制动措施减速，切忌猛打方向避让，以免车辆侧翻、失控。
大客车与其他车辆发生刮碰时，驾驶人应方向盘，控制行车方向，平稳制动减速，切忌猛打方向避让，以免发生连环事故。
驾驶大客车在冰雪路面发生侧滑时，应立即向后轮侧滑的方向转动方向盘进行修正，间断轻踩制动减速，切忌猛打方向、急踩制动。
车辆在行驶中发生爆胎时，驾驶人要方向盘，保持车辆直线行驶，轻踩制动踏板，减速靠边停车。
驾驶大客车在高速公路意外碰撞护栏时，要减速，方向盘稳住方向，切忌向相反方向躲闪，避免车辆连续碰撞两侧护栏、失控侧翻。
桥上抗拔力≥80kN，其他地段≥100kN。正线道岔直向通过时速350km。进出站侧向通过时速80km，跨线联络线道岔侧向通过时速≮160km。无碴轨道正线区间直线地段路基面宽度136m，严格控制路基工后沉降，不均匀沉降和过渡段差异沉降。保持路基纵向刚度的均匀性和良好的动力特性，稳定安全系数≮15；工后沉降量≯3cm。路基与结构物间的工后差异沉降量≤05cm。工后不均匀沉降≯，地基加固处理措施根据地基的物理力学性质、岩土层分布厚度及其特性、路基高度等因素优选，软土、土地基，以复合地基法加固为主，地基处理后须有合理的放置时间。
浙江平安客运公司宗旨让每个客户的服务、合理的价格坚持与您进行的合作是我们自始自终的目标。您提出任务，我们共同解决方案。您的问题既是对我们工作的挑战，也是对我们的激励。我们用心来协助我们注重工作的现用效果，站在您的立场上来看待您的问题。我们十分您的想法钻研“客运运输”问题已经成为我们的习惯。特殊的客运运输问题要求有特殊的解决方案。
从慈溪到福州大客车直达车 无正当理由不得拒绝合法客运车辆进站经营，客运站经营者应当坚持公平、公正原则，合理安排发车时间。公平售票。客运经营者在发车时间安排上发生纠纷，客运站经营者协调无效时，由当地县级以上道路运输管理机构裁定，第六十三条客运站经营者应当公布进站客车的班车类别、客车类型等级、运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价等信息，调度车辆进站发车，疏导旅客，维持秩序，第六十四条进站客运经营者应当在发车30分钟前备齐相关进站等待发车。不得误班、脱班、停班，进站客运经营者不按时派车辆应班，1小时以内视为误班。1小时以上视为脱班。但因车辆维修、肇事、丢失或者交通堵塞等特殊原因不能按时应班、并且已提前告知客运站经营者的除外。
商杭客运专线长770公里。采用电气化以上标准。预估算818亿元，设计速度目标值350公里/小时。2010年年内开工建设，此线上行连接徐（州）兰（州）客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。该客运专线，与黄山—杭州客运专线一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。而京福通道则串起了合肥与福州、黄山与武夷山，成为促进泛长三角区域一体化的钢铁纽带， 加快安徽省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接”。突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使安徽省与“泛长三角区域”的互动和合作更为畅通。8657402629
两确保是指
1.不超速严格按照道路限速要求行驶。
2.不超员车辆乘员不得超过核定载客人数。
3.不疲劳驾驶日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时。
4.不接机在驾驶中保持注意力集中。
5.不关闭动态监控系统做到车辆运行时时在线。
6.确保乘客系好安全带，全程按要求佩戴使用。
7.确保乘客生命安全，为旅途平安保驾护航。
还要设立快餐超市服务区、网络信息服务区、住宿酒店服务区、中转换乘服务区等三是开展营销外联，根据旅客的需求开展送票上门、异地包车等业务，以及新闻记者、军人、劳动模范、等可凭优先购票。 15购票时应仔细核对所购客票的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和票价等内容，并且当面点清，如有差错。应立即向售票员核实纠正 ，客时。费按下列收取 a) 当次客运班车开车时间二小时前。按票面金额10%计收，不足l元按计算 b) 当次客运班车开车前二小时以内。按票面金额20%计收，不足按计算 c) 因旅客延误乘车。在当次客运班车发车后一小时内。